23.міст передній камаз
Передні мости автомобіля Камаз
Передній ведучий міст автомобілів КамАЗ залишаючись керованим, в той же час передає момент, що крутить ведучим колесам. Так само як і задні мости, фронтальний складається з головної передачі, диференціала і півосей з шарнірами рівних кутових швидкостей. До фланців кожухів на шпильках закріплені кульові опори поворотного кулака. Шворінь зроблений розрізним і виготовлений у вигляді двох шипів, приварених до кульової опори. На ці шипи надягають корпус поворотного кулака. Між шпилькою і корпусом встановлені конічні роликопідшипники.
Піввісь переднього ведучого моста виготовлена як одне ціле з кулаком і називається внутрішнім кулаком. Внутрішній кулак з'єднаний із зовнішнім кулаком карданним шарніром кулачкового типу рівних кутових швидкостей. Картер переднього ведучого моста відлитий заодно з лівим коротким кожухом напівосі. Правий кожух запресований в картер моста.
До корпусів поворотних кулаків шпилькамиприкреплены цапфи і супорта гальмівних механізмів. Всередині цапфи проходить зовнішній кулак, що обертається в бронзовій втулці. Колесо наводиться повернення від зовнішнього кулака через маточину і фланець. Для змазування карданного шарніра у внутрішній порожнині поворотних кулаків закладають по 3 л суміші трансмісійного масла,вживаного для головних передач і ведучих мостів, і консистентного мастила Литол24 (по 50 %). Передній міст автомобілів із колісною формулою 6X4 являє собою балку, в якій нерухомо закріплених у ній клинами шворнях встановлені поворотні кулаки. Балка штампована має двотаврове перетин, а також два майданчики для кріплення ресор, що з'єднують її з рамою. Середня частина балки вигнута для забезпечення більш низькою установки двигуна. На цапфі кулака з допомогою гайки, двох замкових шайб і контргайки закріплена маточина колеса, що обертається на двох конічних роликових підшипниках.
З метою забезпечення стабілізації керованих коліс осі отворів під шворні нахилені в поперечній площині на 8°, а в поздовжньому — на 3° назад по відношенню до рами. Поворотні кулаки можуть вільно повертываться на шворнях завдяки підшипників у вигляді двох втулок, запресованих у вушка поворотних кулаків, і наполегливого підшипника, що складається з опорного кільця, шайби та встановленим між нижніми торцями вушка балки і поворотного кулака. Між верхніми торцями вушка балки і кулака встановлені шайби, з допомогою яких регулюють осьовий зазор в шкворневом з'єднанні. Отвори в кулаках після установки шкворня закривають кришками з прокладками для захисту підшипників від бруду і пилу. Верхня кришка на відміну від нижньої має запобіжний клапан для виходу мастила. Важелі закріплені в кулаках гайки з шплінтами. Важелі від провертання в кулаках зафіксовані сегментними шпонками. Кути повороту кулаков обмежують упори, які при максимальному повороті впираються в бобишки балки.
- Рк кулака поворотного КАМАЗ 4310 (всюдихід) (4-і найменування) 4310-2304093/940123907026-omg-7%Залишилось 7 днів1 105 ₴1 027,65 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
- Вал ведучий переднього моста 4310 (пр-во КАМАЗ), 4310-230202477163-avt-7%Залишилось 7 днів4 985 ₴4 636,05 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
- Диск шарніра (в-ва КАМАЗ) 4310-230406771286-avt-7%Залишилось 7 днів2 027 ₴1 885,11 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
- Вкладиш кулака шарніра (в-во КАМАЗ) 4310-230406671285-avt-7%Залишилось 7 днів3 041 ₴2 828,13 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
- Кільце завзяте чапфи КАМАЗ 4310, 4310-2304128188515-avt-7%Залишилось 7 днів1 350 ₴1 255,50 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
- Р/к опори кульового поворотного кулака, 4310-2304093/94/89/99188534-avt-7%Залишилось 7 днів853 ₴793,29 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
-
Підшипник 7519 (32219) (LBP-SKF) внутр.зад.ступ. КрАЗ
2 240 ₴Немає в наявності Оптом і в роздріб+380 (68) 088-79-35Київстар
- +380 (50) 106-72-52Vodafone( МТС, UMS)
- +380 (63) 767-56-56Life Viber