Автомастила

Моторні масла — масла, що застосовуються для змащування поршневих і роторних двигунів внутрішнього згоряння.

Залежно від призначення їх підрозділяють на масла для дизелів, масла для бензинових двигунів і універсальні моторні масла, які призначені для змащування двигунів обох типів. Всі сучасні моторні масла складаються з базових масел і покращують їх властивості присадок.

За температурним межам працездатності моторні масла поділяють на літні, зимові та всесезонні. В якості базових масел використовують дистилятні компоненти різної в'язкості, залишкові компоненти суміші залишкового і дистилятів компонентів, а також синтетичні продукти (полі-альфа-олефіни, алкилбензолы, ефіри). Більшість всесезонних масел отримують шляхом загущення маловязкой основи макрополимерными присадками.

По складу базового масла моторні масла поділяють на синтетичні, мінеральні та частково синтетичні («напівсинтетичні», суміші мінерального і синтетичних компонентів).

Моторне масло — важливий елемент конструкції двигуна. Воно може тривало і надійно виконувати свої функції, забезпечуючи заданий ресурс двигуна, лише при точній відповідності з його властивостей тим термічним, механічним і хімічним впливам, яким масло піддається в мастильної системі двигуна і на поверхнях змащувань і охолоджуваних деталей. Взаємне відповідність конструкції двигуна, умов його експлуатації та властивостей масла — одне з найважливіших умов досягнення високої надійності двигунів.

В'язкість моторного масла по SAE
Одними з основних властивостей моторного масла є його в'язкість і залежність від температури в широкому діапазоні (від температури навколишнього повітря в момент пуску холодного взимку до максимальної температури масла в двигуні при максимальному навантаженні влітку). Найбільш повний опис відповідності в'язкісно-температурних властивостей масел вимогам двигунів міститься в загальноприйнятій на міжнародному рівні класифікації SAE J300. Ця класифікація поділяє моторні масла 12 класів від 0W до 60: 6 зимових (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) і 6 літніх (10, 20, 30, 40, 50, 60) класів в'язкості. Буква W після цифри означає, що масло пристосований до роботи при низькій температурі (Winter — зима). Для цих масел крім мінімальної в'язкості при 100 °C додатково дається температурний межа прокачуваність масла в холодних умовах. Гранична температура прокачуваність означає мінімальну температуру, при якій насос двигуна в змозі подавати масло в систему змащення. Це значення температури можна розглядати як мінімальну температуру, при якій можливий безпечний пуск двигуна. Всесезонні мастила позначають здвоєним номером, перший з яких вказує максимальні значення динамічної в'язкості масла при негативних температурах і гарантує пускові властивості, а другий — визначає характерний для відповідного класу в'язкості річного масла діапазон кінематичної в'язкості при 100°С і динамічної в'язкості при 150°С. Методи випробувань, закладені в оцінку властивостей масел по SAE J300, дають споживачеві інформацію про граничну температуру масла, при якій можливо провертання двигуна стартером і масляний насос прокачує масло під тиском в процесі холодного пуску в режимі, недопускающем сухого тертя у вузлах тертя. Абревіатура HTHS розшифровується як High Temperature High Shear Rate, тобто «висока температура — висока міцність на зсув». За допомогою даного випробування вимірюється стабільність вязкостной характеристики масла в екстремальних умовах, при дуже високій температурі. Більшість присутніх сьогодні на ринку моторних масел є всесезонними, тобто задовольняють вимогам по в'язкості при низьких, так і при високих температурах.

Класифікація за хімічним складом масел
Всі масла поділяються за хімічним складом на дві великі групи ― мінеральні і синтетичні. Але в період 1999-2003 років сенс слова "синтетичні" дещо змінився і в даний час синтетичне моторне масло ― масло, яке було отримано або хімічною обробкою мінерального масла, або синтезовано хімічним шляхом (раніше у визначенні була тільки друга частина). Напівсинтетичні масла ― це суміш мінеральних і синтетичних моторних масел.

Базове моторне масло ― це моторне масло без присадок. Всі базові оливи поділяються на такі групи:

I ― базові масла, які отримані методом селективного очищення і депарафінізації розчинниками нафти (звичайні мінеральні);

II ― високоочищені базові масла, з низьким вмістом ароматичних сполук і парафінів, з підвищеною окисної стабільністю (олії, які пройшли гидрообработку ― поліпшені мінеральні);

III ― базові масла з високим індексом в'язкості, отримані методом каталітичного гідрокрекінгу;

IV ― синтетичні базові масла на основі полиальфаолефинов (ПАТ);

V ― інші базові масла, що не ввійшли в попередні групи (складні ефіри (естери), гліколі та ін).

Більшість сучасних масел засноване на суміші декількох груп базових масел і пакетів присадок, що дозволяє згладити недоліки окремих груп базових масел.

Таблица вязкости масла по SAE